VIDEO 'Rușinea șoselelor românești' devine drum strategic: Încep lucrările la alternativa spectaculoasă pentru Valea Oltului - Drumul Loviștei

Încep lucrările la Drumul Loviștei – legătura strategică dintre Sibiu și Curtea de Argeș care va ocoli Valea Oltului. Astfel se pune capăt istoriei singurului drum național neasfaltat din România.

După ani de așteptare și promisiuni, Drumul Loviștei – cunoscut cândva drept singurul drum național neasfaltat din România – intră în sfârșit în modernizare. Lucrările vor începe oficial pe 15 august 2025, a anunțat președintele Consiliului Județean Vâlcea, Constantin Rădulescu, care a subliniat că proiectul este unul ”strategic pentru infrastructura din regiune”.

„Am luat legătura cu firma care a câștigat licitația și am stabilit că lucrările vor începe pe 15 august. Proiectul este unul complex, cu provocări tehnice specifice zonei, dar vom prioritiza intervențiile și vom lucra cât se poate în acest an”, a declarat Rădulescu.

De la „rușinea drumurilor naționale” la investiție strategică

Drumul Loviștei, fostul DN7D, a fost pentru ani la rând un simbol al nepăsării în infrastructură: un drum de pământ care lega Vâlcea de Argeș, impracticabil în perioadele ploioase și ocolit de șoferi. În 2021, după aproape 20 de ani în care a rămas neschimbat, șoseaua a fost trecută din nou în administrarea județului, cu promisiunea că va fi, în sfârșit, modernizată.

Stiripesurse.ro

Donald Trump, la un pas de a ataca Iranul: „Mai aveam o oră”

Stiripesurse.ro

VIDEO Semnal din PNL pentru Nicușor Dan în actuala criză: „Să înțeleagă care sunt jocurile politice”

Cu o lungime de circa 31 km, drumul traversează localitățile Perișani, Titești, Boișoara și Câineni, oferind o legătură directă între Curtea de Argeș și Sibiu, fără a mai depinde de traficul sufocant de pe Valea Oltului.

Investiție cu impact economic și turistic

Modernizarea drumului va deschide noi oportunități pentru comunitățile din Țara Loviștei, o zonă bogată în istorie și cu un potențial turistic uriaș. De asemenea, va fi o rută alternativă extrem de utilă pentru traficul dintre Ardeal și sudul țării.

„După începerea lucrărilor, vom monitoriza atent zona, iar un controlor de trafic va avea atribuții clare. Utilajele de mare tonaj vor folosi drumuri tehnologice pentru a nu distruge structura drumului în lucru”, a precizat Rădulescu.

Proiectul Drumului Loviștei este dublat de un alt șantier important din județ, drumul Fedeleșoiu–Jiblea, aflat la 60% stadiu de execuție.

Finalul unei povești de 20 de ani

În 2021, când DN7D a fost retrogradat la rang de drum județean, Constantin Rădulescu declara:„Intrăm pe Drumul Loviştei! La cei 1.000 km de drum judeţean, s-au mai adăugat circa 31 km, prin preluarea DN 7 D. Ne-am propus să începem reabilitarea cu fonduri guvernamentale și europene, dar vom interveni și din bugetul propriu al județului”.

Acum, la patru ani distanță, visul comunităților din nordul Vâlcii începe să prindă contur. Drumul Loviștei nu mai este „rușinea drumurilor naționale”, ci o investiție strategică ce poate schimba radical harta rutieră a României.

Lucrările sunt așteptate cu interes nu doar de locuitorii zonei, ci și de șoferii din întreaga țară, care ar putea avea, în câțiva ani, o alternativă reală la aglomerația cronică de pe Valea Oltului.