VIDEO Un titan de 600 de tone dă viață unuia dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură: metroul care iese din Capitală

Metroul care va traversa pentru prima dată granița Capitalei a atins o etapă importantă. Scutul de forare „Sfânta Maria” a realizat primul segment de tunel între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa, pe Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6. Proiectul este considerat unul dintre cele mai ambițioase de infrastructură urbană din România, având ca obiectiv îmbunătățirea mobilității în București și conexiunea directă cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Utilajul gigant „Sfânta Maria”, lung de 97 de metri și cu o greutate de aproximativ 600 de tone, are un cap de foraj cu diametrul de 6,60 metri. Acesta a început lucrările pe 9 aprilie 2025 și a excavat până în prezent primul segment subteran, atingând 902,04 metri de tunel, pe care au fost montate 602 inele de structură. TBM-ul a străpuns peretele viitoarei stații Aeroport Băneasa în prezența constructorului desemnat pentru execuția contractului – asocierea ALSIM ALARKO - MAKYOL – și a reprezentanților supervizorului proiectului, format din PADECO Co., Ltd. – ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL Co., Ltd. – METROUL S.A. De asemenea, reprezentanții Metrorex S.A. au asistat la momentul simbolic al străpungerii tunelului, marcând o etapă importantă a proiectului.

„Lucrările de șantier pentru viitoarea Magistrală 6 de metrou se derulează conform planificării estimate și ne bucurăm să constatăm coincidența fericită între numele pe care îl poartă primul TBM care a început forajul și apropierea de sărbătoarea recentă dedicată Sfintei Maria. Orice proiect major se realizează cu eforturi financiare, umane și tehnice considerabile, dar și cu bună-credință și încredere în binele comun. «Sfânta Maria», simbolul protecției divine, se dovedește un nume protector și pentru acest proiect care implică activitate zi și noapte. Ne bucurăm să marcăm astăzi încă o etapă relevantă în concretizarea Magistralei 6, un proiect major de infrastructură urbană care va îmbunătăți semnificativ transportul public și mobilitatea bucureștenilor”, a declarat Mariana Miclăuș, Director General Metrorex.

Stiripesurse.ro

Donald Trump, la un pas de a ataca Iranul: „Mai aveam o oră”

Stiripesurse.ro

VIDEO Semnal din PNL pentru Nicușor Dan în actuala criză: „Să înțeleagă care sunt jocurile politice”

Sfânta Maria și Sfânta Ana

Pe paralel, al doilea scut de forare, „Sfânta Ana”, lucrează pe aceeași direcție, avansând deja 406 metri și montând 265 de inele de tunel, pe traseul de la viitoarea stație Tokyo către Aeroport Băneasa. Împreună, cele două TBM-uri vor excava tunelurile subterane cu o lungime totală de 6,6 kilometri, unde vor fi construite șase stații și șase interstații.

Magistrala 6 va fi prima linie de metrou care traversează granița Capitalei, conectând Bucureștiul de județul Ilfov și, în mod direct, de Aeroportul Otopeni. Secțiunea sudică (1 Mai – Tokyo) include următoarele stații:

1 Mai (existentă)

Pajura

Expoziției

Piața Montreal

Gara Băneasa

Aeroport Băneasa

Tokyo

Extinderea Metroului din București, o realitate

Segmentul nordic (Lotul 1.2) se va întinde pe 7,6 kilometri și va include stațiile Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni și Ion I.C. Brătianu, până la Aeroportul Otopeni. De asemenea, traseul va cuprinde șase segmente de interstații: Tokyo – Washington, Washington – Paris, Paris – Bruxelles, Bruxelles – Otopeni, Otopeni – Ion I.C. Brătianu și Ion I.C. Brătianu – Aeroport Otopeni.

Conexiunea va servi nu doar locuitorilor Capitalei, ci și navetiștilor, turiștilor și oamenilor de afaceri, asigurând un transport rapid, sigur și eficient. Extinderea rețelei de metrou va contribui la reducerea aglomerației rutiere, îmbunătățirea siguranței în trafic și creșterea calității vieții printr-o mobilitate urbană mai fluentă și mai predictibilă.

„Magistrala 6 reprezintă un proiect de infrastructură de referință, finanțat din bugetul de stat, fonduri europene și fonduri externe rambursabile (JICA), și este un pas major spre modernizarea transportului public din București. Pregătirea proiectului tehnic de execuție și implementarea lucrărilor subterane demonstrează angajamentul nostru ferm față de dezvoltarea infrastructurii și creșterea sustenabilă a orașului”, a declarat Ciprian Șerban, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii.

Viitoarea Magistrală 6 va deservi o zonă cu un potențial ridicat de cerere pentru transport rapid și eficient, oferind în același timp siguranță și confort. Proiectul, de asemenea, facilitează accesul către zone comerciale, cartiere rezidențiale și aeroport, creând o legătură modernă între capitalele urbană și aeriană a României.